FRLP - I+D+i - CENTROS: Materiales subidos recientemente
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Obtención de la curva maestra de una mezcla asfáltica a partir de sus parámetros convencionales
(Asociación de Ingenieros del Uruguay, 2015-10-15)El Módulo Dinámico en las mezclas asfálticas, que relaciona las tensiones y las deformaciones ante una solicitación de tránsito, no se presenta como un valor único, sino como una serie de valores dependientes de los rangos ... -
Determinación de probabilidades de beneficio en la cotización de mezclas asfálticas ante economías inflacionarias mediante simulación de Monte Carlo
(Revista Cubana de Ingeniería, 2015-05)En economías inflacionarias, como es el caso de la economía argentina, el desarrollo de presupuestos inamovibles para diversos rubros de la obra vial, entre ellos el de provisión de mezcla asfáltica en caliente, genera un ... -
Procedimiento de moldeo para suelos granulares complementario a la norma AASTHO T 307 para el ensayo de módulo resiliente de suelos viales
(Mattear, 2014-05-13)La caracterización de los materiales componentes del pavimento es un requisito fundamental en el diseño de los mismos. En los últimos años se han desarrollado equipos y métodos con el objetivo de lograr un acercamiento en ... -
Filler granítico proveniente del proceso de lavado en cantera de arenas de trituración, en mezclas asfálticas
(Congreso Argentino de Áridos, 2014-11-10)Dada la reconversión tecnológica en Cantera Piatti, ubicada en el cerro Sotuyo (Sierras Bayas), surge como nuevo producto un filler extraído del lavado de arenas 0:3 y 0:6, requeridas sin material pasante en el tamiz de ... -
Beneficio en la cotización de mezclas asfálticas mediante simulación de Monte Carlo
(Revista Vial, 2014-09)Ante realidades inflacionarias, la cotización de los diversos rubros que conforman la obra vial, entre los cuales se destaca el de provisión de la mezcla asfáltica en caliente, genera un grado de incertidumbre, adicional ... -
Metodología de análisis de productos paliativos de polvo en vías no pavimentadas para mejoras en la seguridad vial
(Revista Cubana de Ingeniería, 2014-04)Una causa importante de accidentes en vías no pavimentadas de segundo o tercer orden, reside en una inadecuada visibilidad ocasionada por el polvo en suspensión por la circulación vehicular, trayendo aparejado un daño ... -
Empleo del Light Weight Deflectometer para establecer el número estructural efectivo en vías a ser pavimentadas
(CIID, 2014-05)La metodología de retrocálculo según AASHTO93 es comúnmente utilizada para la determinación de espesores de refuerzo asfáltico sobre vías ya pavimentadas. Se idealiza mediante la misma un paquete estructural tricapa ... -
Modificación de cemento asfáltico en caliente con emulsión de SBR
(Revista Vial, 2014)En los países de la región se registra el uso difundido del Estireno-Butadieno-Estireno (SBS), como principal agente modificador de los cementos asfálticos en caliente. Esto se debe en parte a la gran afinidad que presenta ... -
Procedimiento de moldeo para suelos granulares complementario a la norma AASTHO T 307 para el ensayo de módulo resiliente de suelos viales
(CIID, 2013)La completa caracterización de los materiales componentes del pavimento es un requisito fundamental en el diseño de los mismos. En los últimos años se han desarrollado varios equipos y métodos con el objetivo de lograr un ... -
Análisis de barreras longitudinales en el marco de auditorías de seguridad vial en Argentina
(Asociación de Ingenieros del Uruguay, 2013-10)En el marco del Proyecto de I+D “DESARROLLO DE METODOLOGÍA PARA CONFECCIÓN DE AUDITORÍAS DE SEGURIDAD VIAL EN REDES VIALES URBANAS” que lleva a cabo el LEMaC, se han estudiado las características y defectos de las barreras ... -
Diseño de pavimentos urbanos por retro cálculo según guía AASHTO93, mediante la utilización del deflectómetro liviano de impacto
(LanammeUCR, 2014-03)Uno de los empleos de un Deflectómetro Liviano de Impacto es establecer espesores de sobrecapas asfálticas mediante la aplicación de retrocálculo según la Guía AASHTO93, de uso difundido. Esto se logra generando deflexiones ... -
Modificación de cemento asfáltico en caliente con emulsión de SBR
(CILA, 2013-11-17)En los países de la región se registra el uso difundido del Estireno-Butadieno-Estireno (SBS), como principal agente modificador de los cementos asfálticos en caliente. Esto se debe en parte a la gran afinidad que presenta ... -
Las deficiencias en la aplicación de la ley en los sistemas semafóricos en Argentina como factor adicional de inseguridad vial
(Revista de Ciencias Exactas e Ingeniería de la Universidad Nacional de Tucumán, 2013-03)Argentina posee desde 1994 la Ley Nacional de Tránsito 24.449 que en su Anexo L establece las características básicas a ser cumplidas por los dispositivos del Sistema de Señalamiento Vial Uniforme, entre los que se encuentran ... -
Tesis de becarios de investigación LEMAC 2016
(2016)Recopilación de tesis de becarios de investigación del LEMAC año 2016 -
Tesis de becarios de investigación LEMAC 2015
(2015)Recopilación de tesis de becarios de investigación del LEMAC año 2015 -
Tesis de becarios de investigación LEMAC 2014
(2014)Recopilación de tesis de becarios de investigación del LEMAC año 2014 -
Tesis de becarios de investigación LEMAC 2013
(2013)Recopilación de tesis de becarios de investigación del LEMAC año 2013 -
Estudio de la adherencia entre capa de pavimentos, interponiendo geosintéticos
(LanammeUCR, 2017-01-11)En un sistema multicapa, como puede considerarse un pavimento con capas de distintos materiales, los movimientos entre capas son un origen importante de fisuras. Cuando la adherencia entre capas es escasa, la carpeta de ... -
Ahuellamiento en pavimentos asfálticos utilizando geosintéticos
(CILA, 2017-11)El ahuellamiento es una falla que se manifiesta superficialmente en los pavimentos asfálticos, como consecuencia de la aplicación reiterada de las cargas del tránsito. Consiste en la acumulación de la deformación vertical ... -
Geocompuesto en ampliación de calzada para evitar el reflejo de fisuras de juntas de base en recapeo asfáltico
(Geosynthetics, 2017-10-18)Durante el año 2012 se realizó el ensanche en una importante vía urbana de alto tránsito en la Ciudad de La Plata donde se propuso como solución interponer un producto capaz de absorber los movimientos diferenciales en la ...